一条铁路线 

从“人”到“大”

一架铁马

从时速35到350公里

一段时空

穿越9000米

也穿越100年

一群青年

在前行中变老

在磨励中年少

京张铁路，从北京的老城出发，一路向北，直抵塞外。在崇山峻岭间绵延200公里，自百年前它开始建设的那一刻起，就被赋予了民族自强、文明进步、技术创新的深刻内涵。

高铁时代到来，今天的人们沿着百年京张的轨迹，从西直门到张家口，不再日夜兼程，只需短短47分钟。

一条京张线，百年强国路。它见证着时代奔腾和民族复兴，也见证着一代代青年的青春、梦想和远方。

老京张和新高铁

四道口、五道口、六道口，都是当年因铁路道口集聚人气形成村落而得名。四道口以果品批发而闻名，五道口被戏称为“宇宙中心”。

随着城市发展，几个铁路平交道口成了北京城市建成区令人头疼的交通堵点，铁路沿线用地更是成了被割裂的城市空间。

四道口和五道口

随着京张高铁部分路段入地，道口拆除，堵点不在。高铁入地释放出来的9公里成为城市空间中难得的一段线性空间，京张铁路遗址公园应运而生。

京张铁路遗址公园

今年9月，京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相。作为更新试点，京张9公里的第一段实施范围选择了五道口向南800米，从破拆到亮相，仅仅用了一个月。

脚踏砂石地、枕木道，在铁道桥上看日落，听13号线列车呼啸而过。阿姨们三三两两地坐着择菜唠家常，写字楼的年轻人午饭后散步聊天，小孩子们上蹿下跳奔跑打闹……

废弃的铁路线成为了市民亲近自然、休闲放松和了解历史的好去处。

京张铁路遗址公园

总长9公里的京张铁路遗址公园，约为纽约高线公园长度的3倍多，预计增加绿地超过30公顷，直接服务沿线9个街镇，近20所高校，50万居民。它将连接被铁路割裂的街区，构建贯通南北的连续慢行系统，促进沿线城市功能提升和转型。

在未来，集遗址、文体、商业于一体，纵贯南北、横连东西的铁路遗址公园，将实现百年京张的华丽转身。

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