为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，2025年2月10日至2025年3月11日期间，对《北京城市副中心六环高线公园规划综合实施方案》进行了网上公示，公示期间收到公众反馈意见11条，经归类总结分类，汇总意见共计5类，现将有关采信意见通告如下：

1.公众反馈意见：关于建议提升六环高线公园连通性的相关问题。

建设单位及设计单位意见：本次规划对于六环高线公园总体定位为“世界级公共活力空间”，是一个具有高度功能混合、丰富活力支撑、两侧关联发展的城市复合区域，在交通缝合方面，进行南北贯通、东西缝合。

本次规划将对六环入地后的地上六环路基进行景观改造和慢行连通，对两侧将结合用地规划建设情况和需求，逐步考虑通过增设慢行桥梁、人行道路等方式，提升六环高线公园连通性。

分局意见：建设单位及设计单位意见属实，予以采纳。

2.公众反馈意见：关于六环高线公园设计方案建议的相关问题。

建设单位及设计单位意见：本次规划对于六环高线公园总体定位为“世界级公共活力空间”。六环高线公园不是简单的公园绿地，而是一个具有高度功能混合、丰富活力支撑、两侧关联发展的城市复合区域。在功能缝合方面，进行功能织补、产业集聚、创新发展；在交通缝合方面，进行南北贯通、东西缝合；在景观缝合方面，进行绿色本底、园林渗透、新老融合。

本次公示的规划综合实施方案对功能、交通、景观等方面以及各个节点提出了总体设计要求，后续将进一步落实公园各区段和各节点详细方案设计，在公园设计建设和运营策划中结合实际情况充分考虑公众意见。

分局意见：建设单位及设计单位意见属实，予以采纳。

3.公众反馈意见：关于六环高线公园道路交通组织的相关问题。

建设单位及设计单位意见：本次规划落实了《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年－2035年）》规划路网，完善整体交通体系，增加东西向道路、提高道路网密度，同时拓宽和优化现状六环桥下道路节点，对现状部分道路进行了线位和交通组织优化，整体缝合两侧城市功能区，加强东西向连通。

按照上位规划要求，针对现状疃里大街，将其市政路功能优化为公园内部路，实现慢行连通；对现状京榆旧线进行线位优化，规划向西与北侧东西向道路进行顺接；对现状通胡大街，规划由现状45米拓宽至50米，以上优化符合相关规范要求且满足区域交通组织需求。具体道路方案以最终审定方案为准。

分局意见：建设单位及设计单位意见属实，予以采纳。

4.公众反馈意见：关于六环高线公园设置停车场的问题。

建设单位及设计单位意见：本次规划结合项目范围内功能设施和景观节点布局就近规划设置停车场，实现停车后便捷到达目的地的效果，以满足区域停车需求。同时规划对停车场进行小型化、分散式布局和景观融合的设计，区段三的停车场单体规模较小，且与景观结合，毗邻功能设施和景观节点，便捷服务于六环高线公园游客，对车流吸引和交通压力影响较小，可形成整体高效的区域交通组织。

分局意见：建设单位及设计单位意见属实，予以采纳。

5.公众反馈意见：关于六环高线公园公交场站设置的问题。

建设单位及设计单位意见：本次规划依据《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年－2035年）》相关要求，结合周边区域规划情况，规划FZX-0202-6023和FZX-0202-6024地块为公共交通场站用地，同时为满足所在区域公交出行及公交管理需求设置为公交首末站。城市绿心区域将在相关规划研究中统筹考虑公共交通组织及场站设置等情况，用于满足区域需求。

分局意见：建设单位及设计单位意见属实，予以采纳。

以上情况，特此通告。

北京市规划和自然资源委员会通州分局

                   2025年4月24日