为加大公众参与力度、广泛听取公众意见，分局于2025年1月9日至2025年1月17日，对《北京市顺义区大营学校新建工程项目规划设计方案》在现场和市规划自然资源委进行了为期7个工作日的公示。公示期间共收到了公众反馈意见2条，经研究，现将有关采信情况通告如下：

1. 公众反馈意见：54班，其中大部分是小学，中学涵盖马坡双丰地区学生。校车无法普及，就近入学更是遥不可及。应充分考虑接送停车需求，规划“12辆单向单车道港湾式上落客区”显然无法满足需求，也未设置大客车停车区。势必导致交通拥堵并增大安全隐患。3#门房应调整，延长上落客区长度、宽度。大营学校周边居住区林立，目前未完全入住即有大量占路停车。可考虑将400m操场改为地上2层操场、地面层设置为上落客区，晚上用于周边居民错峰停车。或地面操场，地下设置停车场。单独设置出入口。或利用操场空余绿地再设置一个上落客区。10-15辆/百教工能满足未来50年的需要吗？规划应着眼长远，附近牛一分校曾导致的交通拥堵问题应吸取教训。不能只满足于已经落后的三类地区地方标准。

建设单位及设计单位意见：设计方案中项目用地内设置落客区，用于机动车临时停靠上下学生，规划12辆单向单车道港湾式上落客区能满足绿地率要求，并且也满足指导性图集对数量的要求，临时车停车场动线规划为单向行驶，东侧为进口，西侧为出口，与南侧双安南街的交通流线一致，同时出入口南侧为公园用地，有效避免了今后的交通影响。另外校园内部南北入口处均有面积较大的集散广场，在学校开展大型活动时可用于大客车的临时停车。针对校园内停车问题，根据《北京市中小学校办学条件标准》（建设部分-试行）4.5.8条规定：不得在校园内设置面向社会开放的停车场，应按照“平战结合”的使用原则，充分利用地下人防空间解决校内机动车停车问题，地面上可设一定数量的临时停车位，其上限为教职工人数的10%，10-15辆/百教工是配建指标要求，依据教职工人数计算本项目设置23个停车位即可满足需求，按40个车位规划已考虑未来发展情况。另外本项目是市区两级政府固定资产投资项目，根据《北京市中小学校办学条件标准》（建设部分-试行），九年一贯制学校设置54班，已是最大规模配置，在满足学校教学功能需求的基础上，无论是从学生的身心健康，学校安全防护还是政府资金使用的合理性等角度考虑，都不宜将400米操场改为地上2层操场、地面层设置为上落客区，晚上用于周边居民错峰停车。

我分局意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。

2. 公众反馈意见：马坡地区没有地铁，公交也欠发达，周边小区家长接送孩子大多开车，目前学校周边道路并不是十分宽敞，应考虑将学校整个地下一层开放用于家长接送孩子等候区，临停区。并且考虑到未来汽车保有量的持续增长，预计每位教师未来均会开车上下班，按照目前40个车位规划远远落后于未来社会发展，所以建议车位数增加至400-500个，满足未来30年发展需要。

建设单位及设计单位意见：根据《北京市中小学校办学条件标准》（建设部分-试行）4.5.8条规定：不得在校园内设置面向社会开放的停车场，应按照“平战结合”的使用原则，充分利用地下人防空间解决校内机动车停车问题，地面上可设一定数量的临时停车位，其上限为教职工人数的10%。如果学校地下一层用于家长接送等候区，进出校园的人流车流量大大增加，校园安全无法保证，同时中小学生作为未成年人安全防范意识较差，易发生安全事故。目前设置地下停车位主要用于学校教职工使用，依据配建指标，设置23个停车位即可满足需求，按40个车位规划已考虑未来发展情况。

我分局意见：根据建设单位提供材料，经研究，建设单位意见属实，予以采信。