2025年6月24日至7月1日期间，我局对首都师范大学附属玉泉学校改扩建工程项目设计方案进行了为期7个工作日的网上公示，公示期间共收到1条反馈意见，主要集中在改善学校周边交通运行环境和优化校内交通流线两方面。经研究，现将有关采信情况通告如下：

公众反馈意见：依据相关规范和管理措施：1、学校应当门前设置缓冲区、护学通道、集散区等区域，以保障学生安全及减少交通拥堵，改善学校周边交通运行环境。2、学校应当落实人车分离。在设计规划阶段就应当优化校内交通流线，落实校内人车分离管理措施。

建设单位和设计单位意见：1.针对改善学校周边交通环境的问题，本次改扩建工程范围主要为校园南侧新建教学综合楼及相关设备设施工程，校园内其他部分（包括学校大门和围墙等）均为现状保留或者原址维修复建。学校现状东北角主要出入口大门和传达室后退用地红线距离为2.2米-3.8米，后退闵庄南路车行道路缘石约7米，校门传达室与路缘石之间的缓冲场地面积约150㎡，构成校门前的小广场，起缓冲作用，满足《中小学校设计规范》GB 50099-2011中第8.3.2条关于“校园主要出入口应设置缓冲场地”的要求，本次方案予以保留。同时，为改善交通运行环境，学校将持续做好管理提升保障工作，包括：学校校门口、家长等候区均设置防撞隔离设施；校门区域地面划定禁止停车区，校门两侧设有通学路人行步道；上放学时段设有临时推拉防撞装置，从硬件设施做好防范。同时警察、学校主管干部、安全干事、后勤主任、执勤教师、家长志愿者8人左右同时在校门口维护交通秩序、为学生打开车门，让车辆即停即走，护送学生过马路，从软件层面做好服务保障。尽全力保护学生及接送家长安全，减少交通拥堵，改善学校周边交通运行环境。                       

 2.针对优化校内交通流线的问题，本次改扩建工程的校园内部道路、出入口、机动车停车场等延续现状建设。本次从管理上提升现有机动车交通流线：将机动车出入口由东北角学校主入口调整到西南角次入口，机动车沿着学校背侧路径进入，避开学生人行流线，东北角主入口仅作为人行口和机动车临时应急口使用，有效实现人车分离，满足相关规范要求。同时，学校将在日常管理中严格落实人车分离制度，包括：停车区除供餐车和校车临时停放外，所有教师、社会车辆、电动自行车均禁止入校；餐车、校车仅在规定时间段进入，避让学生课间活动时段。

我局意见：建设单位和设计单位意见属实，予以采信。