为加大公众参与力度，广泛听取公众意见，我分局于2024年8月5日至9月3日，对《房山区良乡组团FS00-0113、FS00-0114街区控制性详细规划（街区层面）（2021年—2035年）》（草案）进行了网上公示，公示期间共收到20条意见，已将相似的意见进行合并，现将有关采纳情况通告如下。

一、公众反馈意见

房山区特色精品博物馆规划一直比较缺失，轨道微中心区域为古代造纸技艺发扬之处，房山区文献记载纸房自然村得名由来即为造纸术及造纸坊等活动场所，建议在轨道微中心综合发展区内增加文化用地，规划建立小而精、典雅美丽的造纸技术历史博物馆。

规划设计单位答复意见：本次规划将依托轨道微中心，围绕刺猬河开敞绿地，以生态为本底，植入多样化的功能，形成综合的公共活力核心。已在刺猬河北侧植入文化用地，后续可进一步结合区域文化特色和地方文化主题设置文化场馆，丰富市民文化生活。

分局意见：规划设计单位关于意见的信息属实，双方无重大分歧，均予以采信。

二、公众反馈意见

建议市郊铁路站点打造城市门户，发挥“市郊铁路+城市轨道交通”的换乘优势，东西两侧均增加进站口，提升轨道辐射带动范围。

规划设计单位答复意见：市郊铁路南关站作为区域重要的轨道微中心换乘节点，本次街区控规与已批复的FS00-0108~0111街区衔接，南关站东西两侧均规划预留联系道路，提升了轨道辐射范围。

分局意见：规划设计单位关于意见的信息属实，双方无重大分歧，均予以采信。

三、公众反馈意见

建议市郊铁路南关站引入北京新城联络S6线，有效串联起良陈铁路、京广铁路和黄良铁路；同时建议尽快推进京广铁路复线建设，提高良乡与中心城区、大兴新城之间的快速轨道联系，助力街区发展。

规划设计单位答复意见：本次街区控规落实上位规划相关要求，预留有京广铁路三四线建设条件，远期可接入区域铁路系统，提高良乡与周边地区的快速轨道联系。

分局意见：规划设计单位关于意见的信息属实，双方无重大分歧，均予以采信。

四、公众反馈意见

建议南关站轨道微中心积极推进地面公交枢纽建设，疏解和转移现状苏庄周边过密的公交资源，围绕南关站建设综合交通枢纽和区域换乘中心，匹配公交出行需求，真正提升良乡组团公交服务水平。

规划设计单位答复意见：本次街区控规围绕南关站轨道微中心规划1处公交枢纽站，围绕轨道站点打造区域交通枢纽，提供普通常规公交、短途接驳换乘等多种类型的公交服务，提升良乡老城核心区公交服务水平。下一步将结合控规批复，积极推动公交场站建设，提升公交服务水平。

分局意见：规划设计单位关于意见的信息属实，双方无重大分歧，均予以采信。

五、公众反馈意见

建议高规格打造南关站轨道微中心，为南关火车站与地铁房山线良乡南关站之间提供极富创意、高效便捷的换乘联系，打通京广铁路两侧出入口，真正发挥轨道带动作用。

规划设计单位答复意见：本次街区控规为尽可能缩短市郊铁路南关站与房山线良乡南关站直接的换乘距离，规划围绕南关站前空间预留广场用地，打造便捷的慢行连廊，提升两条轨道线路直接的步行距离。同时，预留京广铁路东侧设置步行联通条件，具体方案需在副中心线复线及南关站站房设计阶段明确。

分局意见：规划设计单位关于意见的信息属实，双方无重大分歧，均予以采信。

六、公众反馈意见

拱辰南大街东侧的“呈秀街”不雅，建议调整最终命名为“映秀街”、“清秀街”或“青秀街”，更加雅致动听。

规划设计单位答复意见：呈秀街取呈现秀美景色之意，与周边“迎翠”“明秀”等名称相呼应，体现了好找好记、规范有序、体现规划的命名原则。道路命名方案将结合各方建议，进一步征求专家意见。

分局意见：规划设计单位意见属实，予以采信。

七、公众反馈意见

市郊铁路站点命名为“南关站”，该站名在国家铁路系统内已存在，站点位置选址属房山区明清至今自然村“纸房”，建议按照尊重历史、精准定位、发展历史人文的原则将该站点命名为“纸房站”。

规划设计单位答复意见：铁路站命名不属于地名规划编制范围，审批权不在属地，拟将此条建议反馈给相关负责单位进行研究。

分局意见：规划设计单位意见属实，予以采信。

以上情况，特此通告。

北京市规划和自然资源委员会房山分局

2024年9月19日